鑄鋼件在工業(yè)澆筑工序中的結構設計

來(lái)源：http://www.evedawn.com/news708208.html發(fā)布時(shí)間：2016/12/8 0:00:00

目前來(lái)看，鑄鋼件的發(fā)展在我國仍屬起步階段，與發(fā)達國家鑄鋼節點(diǎn)的應用相比還有很大的差距。隨著(zhù)空間結構的不斷發(fā)展，對這一新型鑄鋼節點(diǎn)的研究深入，鑄鋼件必將以其獨特的優(yōu)點(diǎn)在鋼結構工程中得到越來(lái)越廣泛的應用，鑄鋼件的應用前景也會(huì )有著(zhù)很大的發(fā)展空間。

鑄鋼件的工藝設計是鑄造企業(yè)的基礎技術(shù)，工藝設計過(guò)程中合理地使用冷鐵和選擇保溫冒口，可以降低鋼液總量;冷鐵一次性投入后可反復回收利用;保溫冒口的采購成本與節約鋼液成本之間的關(guān)系要綜合考慮;鑄鋼件工藝模擬的應用有效檢驗工藝設計，避免原材料的浪費，提高工藝一次合格的概率。

鑄鋼件

采用底注包時(shí)，要求澆注系統結構簡(jiǎn)單、斷面積大，使充型快而平穩，流股不宜分散，有利于鑄件的順序凝固和冒口的補縮，不阻礙鑄件的收縮。鑄鋼件的直澆道用耐火磚管砌成。當每個(gè)內澆道的鋼液流過(guò)量超過(guò)1t時(shí)，內澆道和橫澆道也用耐火磚管砌成。鑄鋼件在造型線(xiàn)上澆注小件才使用轉包澆注。

鑄鋼件采用補澆的工藝可以保證結構復雜的薄壁件不致產(chǎn)生冷隔、缺肉(因為薄壁件為不致冷隔必須快速澆注，而在快速澆注到鋼液升滿(mǎn)冒口時(shí)，由于型內存在的氣阻，可能導致型內鋼液并未充滿(mǎn))。補澆后，冒口內的整體溫度和壓力都有所提高，補縮能力得到一定程度的恢復。而鑄鋼件采用凝固過(guò)程數值模擬技術(shù)能夠預測大型鑄件在凝固不同時(shí)刻的補縮通道情況，從而能夠預測補澆時(shí)機，確保鑄件質(zhì)量。

鑄鋼件

      隨著(zhù)鑄造模擬技術(shù)的不斷普及和應用，現階段的工藝設計變得簡(jiǎn)單化、單一化、******化。多數工藝員都把如何滿(mǎn)足質(zhì)量要求列為較早要素，應該打破傳統的工藝思想，不僅僅局限于只提供冒口、冷鐵、澆注系統、加工余量、型砂種類(lèi)及工裝這些基本參數設計，還要繼續擴展到產(chǎn)品制造過(guò)程中涉及的安全、成本、實(shí)際生產(chǎn)的可操作性這三個(gè)重要因素。
      大型齒輪加工在進(jìn)行加工時(shí)，其制作方式相對簡(jiǎn)單，并且在大型齒輪加工中，鑄鋼件的操作方法就是將工件從尾座的內套筒孔進(jìn)行插入后，然后將夾頭以及尾座的兩頭分別夾緊，并對大型齒輪進(jìn)行分段式車(chē)削。通同時(shí)在大型齒輪加工中也可以通過(guò)對夾頭與尾座距離的調整來(lái)改變大型齒輪的尺寸。
      大型齒輪加工的成本較低，在生產(chǎn)的過(guò)程中對于質(zhì)量的審核是非常嚴格的，因此可以保證大型齒輪加工后所生產(chǎn)的鑄鋼件的質(zhì)量高，并不會(huì )因為剛性差等原因而造成的變形以及彎曲等現象的發(fā)生，而且大型齒輪加工采用鑄造的工藝也使得大型齒輪的使用壽命更為長(cháng)久，因此深受消費者信賴(lài)。

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